第十六章、事件(三)

高尔夫俱乐部的新鲜事

     

    之一:几分钟就能学会打高尔夫

近日,一向比较幽静的高尔夫球场热闹起来了。随着高尔夫球场全面向公众开放,很多普通市民开始热衷于打高尔夫,到了周末高尔夫球场几乎是人满为患。

市体育中心高尔夫球场建立以后,一直按照国际惯例运行,实际成了一小部分高尔夫球爱好者和高端人士的俱乐部。这一项有利于身心健康的现代运动,离普通市民还比较远。很多有识之士呼吁要充分利用有限的体育资源,高尔夫球场应降低门槛,让公众受惠于高尔夫运动。

市体育中心高尔夫球场经过认真研究,决定采取分段服务的方法,一方面保留对VIP客户的各项服务;一方面积极为全面开放创造条件。111日起,高尔夫球场已正式向社会公众开放,普通市民只需花三十多元即可尽情挥杆,享受一个小时的高尔夫球运动的乐趣。据在现场对普通市民的采访,大家反映,原以为这是一项很难的运动,没有想到几分钟就能学会,而且很多初学者还能进洞获奖。现场还有很多小孩,像小绅士一样,挥着小球杆打得有模有样,这种情形在其他的地方是很少见的。专家说,十堰在普及高尔夫球运动方面走在了全省的前面。

 

之二:高尔夫初学者为何也能频频进洞

近日,市体育中心高尔夫球场的正式对公众开放,吸引了很多好奇的市民前去尝试,有的一家几口一起到球场挥杆操练。很多人表示,原以为高尔夫球是一项非常难以掌握的运动,没想到,在现场看看别人的动作,几分钟就能学会打高尔夫球。

在现场的采访,可以看到,大多数人几乎马上就能正确击打高尔夫球。很多初次到来的市民,没想到自己一挥杆,也能像电视上看到的镜头一样,将白色的小球击上了蓝天,有的人兴奋得像孩子一样手舞足蹈,甚至大声尖叫起来,快活的不行。他们没有想到,高尔夫是这样简单。

专家说,高尔夫的魅力在于,学会不难,人人可为,但要打好,把球准确击向目标,还是需要经常练习的。高尔夫球场的统计表明,60%的人天生就有把球击向目标的能力, 有不少初学者第一次上阵挥杆,球就可以进洞得奖。最近一段时间,每天都有初学者在现场惊喜获奖。高尔夫球场的工作人员介绍,这项运动对颈椎、脊椎、尾椎都有很好的保健作用,运动量适中,适应面广,对女性是保持优美身材的一种最好的锻炼形式,对男性同样也是保持体形的一项最佳全身运动。


之三:高尔夫一杆进洞最高可得5万奖金

近日,市体育中心高尔夫球场正式对公众开放,前往打球的人逐渐增多。球场教练人员说,十堰市民的运动素质确实令人刮目相看,很多初学者出手不凡,当场就能进洞获奖,这在其他地方很少遇到。

教练介绍,一个城市的高尔夫进洞奖励额度,跟当地高尔夫运动的水平有直接关系。目前十堰的设奖金额急需提高,一是为了激发广大市民参与这项运动的热情,为提高我市的高尔夫运动水平打好基础;二是因为十堰确实有大量具有运动天分的爱好者,需要高水平的奖励才能匹配。

市体育中心高尔夫球场研究决定,自1120日起,提高一杆进洞奖金水平,场地中设13个球洞,根据难易程度设有五个等级,一等奖为5万元整。这个奖额在省内目前仅次于武汉。据高尔夫球场工作人员介绍,从111日开放以后,已经有268人次获奖,其中二等奖有4人次获得,一等奖尚未有人获得,但是据现场的统计,落在一等奖洞口一平方米范围内的球已经有17只之多,这种水平也是省内罕见的。专家感叹,十堰这座山城接受新生事物的速度令人称奇,是一个真正的高尔夫运动“藏龙卧虎”之地。


 之四:联谊活动新时尚:打高尔夫球

岁末年初,各单位相互应酬、各种亲朋好友聚会、各种公关联谊活动到了高峰期。从市体育中心高尔夫球场了解到,今年这种“公关消费”出了一个新的动向:越来越多的单位和个人,在设计公关活动方案时,选择了一起结伴打高尔夫球的方式。

最近,平安保险等一些金融单位,率先以这样的方式开展了大型VIP客户答谢活动,客户非常欢迎,效果比传统跳舞唱歌项目好。一些企事业单位也闻风而动,连续在高尔夫球场预定了联谊专场,主客双方一边交谈一边打球,大家面对绿茵草地,挥杆击球,体验高尔夫运动带来的乐趣和享受。

    这项运动高雅,有趣,同时强度又不高,男女老少都可参与,小孩、女士都有特定的球杆。蔚蓝色的天空中,白色的小球腾空而起,好像编织着一张张友谊的网。很多客户认为这样的联谊活动有创意,有意义,今后如有类似公关活动,一定要再次体验高尔夫球的乐趣。还有一些参加者,一打就上瘾成为球场的常客。一个打位,两三个人轮打,一小时三十来元,在这里举行专场活动费用比唱一次歌还便宜。作为一项新的交谊、联谊形式和交往手段,高尔夫将越来越快地走进我们的生活。 

 

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凭借东风开快船

      

    我们面临的是一个跨世纪的机缘。

“复关”迫近,“国门”将启。万国汽车觊觎华夏,全球浪潮涛声可闻;尚处“幼年”的民族汽车工业面临着空前严峻的考验与挑战。1993年这一年,全国120多家汽车厂产量首次突破一百万辆。然而这个数字,甚至不及国外厂家一种车型的产量。克服散乱现状、调整产业结构、实现规模经济,抓住世纪之交的最后时机,使我国汽车工业打下坚实基础,进而参与国际竞争,已经是刻不容缓了。党中央、国务院将汽车工业确定为国民经济支柱产业,确立了优先发展的战略地位。我省因势提出了建立“十堰—襄樊—武汉”三点一线汽车工业走廊的宏大构想,在这个长达500公里,覆盖300家汽车工业企业,国内最大的“汽车带”中,作为“龙头”企业,作为首屈一指的国家重点支持的大型企业,东风汽车公司承担着领军重任,“百万辆”建设规划展示了它的勃勃雄心,体现了这一重大历史转折。

这一切,意味着十堰迎来了宝贵的、黄金般的发展机遇。它与东汽唇齿相依,它是“汽车带”上的一颗“龙珠”,它已经形成了汽车零部件、汽车轮胎、汽车改装车配套件以及为汽车工业服务的原、辅材料五大生产门类和铸造、冲压、机加工、电镀、焊接等基础工业的完备发展格局。1993年它与东汽配套的生产企业发展到134家,其中87家是东风集团成员,产品品种达到3675种。行家预测,受东汽大发展的带动,到本世纪末,十堰地方汽车工业的产值将超过百亿。对于从农具厂、白铁社、缝纫店和铁匠铺起家的地方汽车工业,这是何等壮丽辉煌的前程!

历史曾经选择了十堰。历史又一次赋予它千载难求的好机遇。十堰人越来越深刻地认识到;“汽车之路”是十堰的必由之路和中兴之路。这是因为,第一,正反两面的经验教训已经证明这一点。13年来,十堰工业以26.1%的年平均速度快速增长,靠的就是“汽车”。茅箭区工区5 0%的企业濒临倒闭,只有在企业纷纷掉头与大汽车工业“嫁接”时,局面才顿然改观。短短几年间,这个区的企业几乎全部起死回生。全区工业产值“神话”般翻了两番。第二,十堰汽车配套业产值占工业总产值的86.8%(这个比重还在提高)。汽车配套业的主导地位决定了十堰必须倚重“汽车”,依托东汽发展经济。第三,十堰市属汽车工业作为全省汽车工业的一支重要力量,决定了它必须在实施全省汽车工业发展战略中有大作为。第四,十堰地方汽车工业与东汽“你中有我、我中有你”的“血肉”关系,决定了十堰必须与东汽同步发展,不能拖“百万辆”的“后腿”。

惟其如此,“百万辆”建设带来的机遇,对于十堰是兴衰攸关的,是存亡所系的。抓不抓得住以及怎样才能抓住这一历史性的机遇,是萦绕在每一个十堰人心头的问题。

要抓住机遇,最要紧的是解放思想。市领导谆谆告诫道:解放思想仍是当务之急。吴发育市长说,超常规的发展必须有超常规的思路。我们必须克服墨守成规和封闭意识,要敢闯、敢冒、敢为人先。要以“三个有利于”为标准创造性地贯彻上级政策文件精神,这绝不是无的放矢。思想不解放或不够解放的现象我们时有所闻。“叶公好龙”、心怀疑惧,断送与外商合资良机的有之;“小敲小打”、怕冒风险,抱住“滚动发展”不丢的有之;“哭穷叫苦”、手心向上,不知珍惜企业形象的有之;“守株待兔”、小富即安,枕着“功劳簿”过日子的有之。凡此种种,都在滞缓着、延误着、阻碍着前进的步伐,机遇之所以叫做机遇,就因为它是公平的、充满竞争的、稍纵即逝的。谁思想解放,谁当机立断,机遇就会落到谁手中。有不少领导干部在抓机遇这个问题上,显示了过人的胆识。当全市最大的外资独资项目几近“夭折”的关口,市里几位领导亲自出面做工作,挽留了心灰意冷的港商。张湾区在汽车工业发展前景尚未明朗之时,区领导果断决策,投资6500万新建钢板弹簧、曲轴、铜带等9大项目,而今全部投产正逢“百万辆”建设绝好时机。茅箭区领导顶着“骂名”毅然将位于东汽传动轴厂区内,影响该厂生产生活的小木器厂“优价割让”,“投桃报李”换来了长远受益的“传动轴零件”。在千载难逢的大好机遇面前,我们最最需要的就是这种敢冒风险、敢担责任,从大局出发、从长远着眼的开拓进取精神。

要抓住机遇,必须全心全意为东汽服务,让东汽一心一意搞好“百万辆”建设。十堰要抓机遇,东汽更要抓机遇,只有东汽抓住了机遇,十堰才有机遇可抓。所谓“一荣俱荣”讲的正是这个道理。市委、市政府从这个战略角度作出了全方位服务东汽集团的决策。提出要在生产、资金、配套政策、城市规划、基础设施建设、三产等方面服好务。为了给汽车工业的发展创造好的投资环境,市政府在参与百万辆建设十年规划中明确了主攻方向,包括:支持汉十公路十堰至老河口段一级公路改造;疏通临靠市场的汉江航道;打通老白公路十堰辖区东、中部复线;接通南北环公路等;形成公路铁路为骨干的水陆交通体系;建成市话数字交换网,市话容量增加到10万门;在白浪、土门、花果投资3000万元,建设三座110万伏输变电站;同时兴建十堰市热电厂;完善市第二水厂配套设施;加快白浪大坪水库工程施工。“软件”的建设也被提到议事日程,市区领导在解决汽车工业发展涉及地方的各类问题方面身体力行,率先垂范。去年金秋时节,市党政领导亲率有关职能部门负责人组成的三个服务团,逐户拜访东汽专业厂及有关处室,现场办公解忧排难。张湾、茅箭两区主要领导长年坚持到辖区东汽专业厂走访座谈,随时随地解决各种问题,使服务在更具体的层面全面展开。发展了东汽,就是发展了十堰,服务东汽的过程,就是增进了解、加深友谊的过程。服务东汽,就是实实在在的抓机遇,这一观念正在成为全市上下的共识。

要抓住机遇,必须要有一种真抓实干、不达目的不罢休的精神。“喊破嗓子,不如干出样子”。在市场经济的条件下,东汽产品配套和项目布点的模式和方式正在发生变化。选配和多家布点是必然的趋势,竞争是不可避免的。没有一点实力,没有一点大干快上的劲头,没有一点超前意识,凭“空手道”或“白纸一张”去抓产品抓项目是难以奏效的。两年来,十堰市汽车工业公司在市委市政府领导下,组织26家企业协同作战,瞄准汽车工业发展趋势超前发展,使我市地方汽车工业实力大为增强,为与东汽“百万辆”建设配套服务奠定了基础。市汽车改装厂从倒数十几名一跃成为全国600多家改装厂(三类企业)之冠。市轮毂厂短短五个月完成了轻型车减速器总成项目,速度惊人。市汽车配件铸造厂“气冲造型线”边设计、边施工、边安装、边调试,16个月全面完工,按常规这个项目需三年方能建成。市汽车车架厂经过一年多的艰苦奋斗,以最快速度建成轻型车车架和后桥壳两条生产线并通过验收,第一根轻型车大梁成形合格时,为之日夜奋战的干部工人全都激动得哭了。市车桥厂也是花了一年多一点时间,建成8条生产线,127道工序全部打通,基本形成年产轻型车车桥万辆份的能力……驾驶室总成、制动器总成、钢板弹簧总成、发动机曲轴、2万吨铸铁、1.5万吨球铁等一批项目无不是靠这样一种拼搏精神建设起来的。与“百万辆”配套的50万辆份变速箱项目十堰拿到手了,轻型车车桥的布点也选在十堰……这一方面体现了东汽对地方汽车工业的真诚支持、扶助;另一方面这也是对十堰汽车工业实力的认可与赞许。同样是凭务实求真的埋头苦干,白浪开发区、西城、东城工业小区迅速实现了“三通一平”,以优质、高效、热诚的服务,吸引了东风专用汽车公司、东汽发动机厂、64厂的一批较大项目。单是起步一年多的西城工业小区,已动工和准备动工的8个项目中,就有4个产值过亿。勤筑“巢”,筑好“巢”,才能引来“金凤凰”。反之,“煮熟的鸭子”也可能飞掉,这就是市场经济的激烈竞争带给我们的启示。

要抓住机遇。就必须抓住东汽即将进行股份制改造的时机,探索一条地方与企业集团合作的新路子,探索一种既便于东汽管理,又有利于地方经济发展的管理方式。“资产股份化、经营一体化”作为一种崭新的思路,为地方汽车工业企业最终登上东风公司的庞大“战车”开辟了途径。东风公司经国家有关部门批准,确定为境外发行股票和上市预选的试点企业,资本的国际化将有力推动东汽生产经营的国际化。我市企业界已经意识到,这将是“最后一班车”,十堰必须加快股改步伐,力争有更多的企业乘势进人“紧密层”。令人欣喜的是,在这条探索之路上乡镇企业冲在了前面。华神公司、万利来公司、市轧钢厂等一批乡镇企业先后进行了与东汽专业厂合股办厂的尝试,并主动让对方控股和经营。在市场风浪中的“滚爬摸打”使这些乡镇企业深感势单力薄,深感只有借助东汽的人才、技术、产品和管理等优势,才可能立于不败之地。“钻”进东汽生产经营的“笼子”,使他们尝到了“甜头”,钢板弹簧厂自投产以来,产品产量质量直线上升,开足马力生产仍供不应求,产品已经远销到美国。摩擦材料厂原一直“吃不饱肚子”,现在却由东汽安排生产、分配产品、年产量由几百吨陡增至l万吨。这就是“木船捆在军舰上”的神奇效应。它正鼓励更多的企业走上这条探索与合作之路。

解放思想、大胆探索、真抓实干,坚定不移地贯彻“依托东汽、服务东汽、发展经济”的战略方针,机遇就会一个个被我们牢牢抓住。如何珍惜这些属于我们的机遇,用好这些机遇,化优势为胜势,尽快实现十堰地方汽车工业的大发展,是摆在我们面前的崭新课题。

发展的思路已经明晰。第一,坚持发展总成、零部件为东汽“百万辆”建设配套服务的方针。集中人力物力财力抓好轻型车变速箱、轻型车桥等重点项目的建设。打好“命运之战”,这些骨干支撑项目一旦建成,将从根本上改变地方汽车工业的格局,并将带动冶金、化工、橡胶、塑料、纺织等相关产业的飞速发展;第二,地方汽车工业的发展实行统一规划,市政府成立支持东风集团“百万辆”发展办公室,从全盘和整体利益考虑地方汽车工业的发展规划、布局,将有效地防止重复建设、各自为政的散乱局面,从而优化产业结构;第三,地方汽车工业必须形成自己的产品开发能力,产品开发要适应国际国内汽车市场变化,要由劳动密集型向技术密集型转移,力争开发出一批产品水平高、技术密度大、附加值高的汽车产品。产品开发的方向应当向两个方向延伸,一是向汽车原、辅材料延伸,二是向零部件总成延伸;第四,必须坚持为东汽配套服务和为社会服务两条腿走路,向专业化、系列化、大批量发展,形成小型“巨人”。市缸套厂近年面向市场积极开发系列产品,产品销售额比前5年增长20倍。充分显示了以东风车“原装货”占领市场的优势。据预测,到2000年单是东风140社会保有量即达100万辆。届时约需备件20个亿。这个市场广阔无边,大有可为;第五,必须坚持国际化、大集中、高起点的建设方式。铜带、钢板弹簧、冲焊桥、气扣造型线等正是由于坚持了技术的高起点,代表了国内或省内的先进水平。保持技术领先地位,这是与东汽同步发展参与大市场竞争的基石。

抓住好机遇,求得大发展。不管东西南北风,“咬”定汽车不放松。我们有理由相信,再过十年或者更长一点时间,当下个世纪的曙光照耀百里车城的时候,她将变得更加强盛、更加繁荣、更加美好!

 

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十堰旅游劝进篇

     

    造化钟神秀,华夏多胜景。曾几何时,闭关锁国令百业凋敝,叹九州山水枉自多,秀水空流景徒美,旅游一业几乎门可罗雀。改革开放,国门为开,天地未变人已不同,一时间八面游客鱼贯而入探幽揽胜猎奇涉险,四海游子继踵而至寻根访祖泪洒故园,东方这块土地以其博大、古老、神秘和重新焕发的神采吸引了难以胜数的踏访者和观光客。

面对这突如其来的人流,面对这不同肤色、语言和文化汇成的巨流,中国人和中国旅游业如梦方醒。原来我们生生不息的这块土地竟有如此魔力,原来我们的奇山异石流水落花竟这般富有神韵,原来祖宗留下的闪闪发亮的瓷器陶片和钟声悠扬的奇刹古庙竟如此魅力无穷,原来秦砖汉瓦碑林竹简亭塔楼榭竟是一笔万世不竭的财源!

中国人变了,中国人的观念变了。十年改革图强、国运盛旅业兴,一向遭到轻视慢待的旅游业突飞猛进,摇身一变成为国家创汇的三大支柱产业之一。1991年,中国旅游业创汇高达28亿美元,远远超过预计的23亿美元,同年国内旅游更是全面创造新纪录,全年国内旅游达3亿人次,回笼货币约200亿元人民币。旅游业不再是人们眼中那个“游山戏水”的消闲行当,它已经成为国民经济必须倚重的支柱产业,它是名副其实的“无形贸易”和“无烟工业”。

但是,国门初开唤起的神秘感新奇感已经消失、减退,坐守家门笑问客从何处来的日子一去不返,我国旅游业及时改变策略主动乘胜出击,1991年先后派出240个庞大推销团组,不遗余力推销自己的人文景观名山大川专线旅游等“拳头”产品。期望以整体鲜明形象和琳琅满目的地方产品拓开客源市场。1992年元旦,洪钟齐鸣、锣鼓喧天、鞭炮动地,策划经年筹备已久的“92中国友好观光年”隆重揭幕,顿时欢声雷动,山呼海应,正是——

举目四望热闹之极

1992年,是中国旅游业空前活跃,登上新台阶的一年,全年旅游外汇收入将突破30亿美元,国内旅游回笼货币亦将突破230亿元人民币。

这一年,全国推出的旅游专线达100多条,分布各地各月份的大型节庆活动共有134个,几个热点几条热线的格局一变而为遍地开花。全国各地兴办旅游的热情日益高涨,各地互不相让纷纷推出具有地方特色的旅游项目,品种繁多令人眼花缭乱。长城之旅、黄河之旅、长江三峡游、奇山异水游、丝绸之路游、西南少数民族风情游、冰雪风光游、寻根朝觐之旅、青少年修学旅行、新婚蜜月旅行、保健旅游、烹饪王国游、江南水乡游、佛教四大名山游等大型项目借重自然风光佐以历史遗迹别开生面引人入胜;芦笙节、欢乐节、歌节、火把节、雪顿节、古尔邦节、开斋节、那达慕大会、恐龙灯会、风筝会、登山节、桂花节、兰亭书法节等旅游节庆节目犹如民俗民情的万花筒五光十色特色浓郁;花果山游、宠物中心游、中医寻根游、兵马俑考古现场游、熊猫故乡游、客家土楼游、东方快车游等独出心裁颇具创意的小型旅游产品新鲜活泼惹人喜爱……

巧立名目重组新品,开发资源无中生有,各寻优势借劲发展,一时里四海之内热闹非凡,无处不景点,无处不谈“游”。本省各地不甘寂寞,纷纷出台亮相,摩拳擦掌的武汉市欲发挥“龙头”作用,凭“九省通衢”之便吸引中外游客。地处三峡峡口的宜昌市跃跃欲试,当阳、土门机场改扩建工程即将上马,大有留客人在宜昌舍我其谁之势。与此同时,秭归巴东等地各种豪华游船应声下水一派繁忙景象。随州今年趁势恢复旅游公司,发动各界为修复炎帝神农故里出财出力,各界捐款捐物达100万元,在极短时间内修复了万法寺重整了炎帝纪念馆,并对大洪山风景区投资450万元改造交通、旅游设施。襄阳小县饶有趣味地推出了霸王山寨、蔡瑁故里等旅游新景,投资60余万购车建馆,正式申报成立三类旅行社,同时不惜千万元资金兴建鹿门寺名胜风景区。广水市正在大张旗鼓兴建三潭疗养避暑胜地,宜昌县咬住一个金狮洞大做文章,五峰县盯着它的柴埠溪穷追不舍。咸宁市奇想天外兴建简易机场敲锣打鼓变出了一项空中旅游。蕲春开发李时珍医药资源也是忙得不亦乐乎,襄樊市的“三国游”又在忙着花样翻新,得天独厚的神农架林区更是不失时机地推出6条旅游线路和狩猎、野人探秘等专项旅游……

1992年,机会扑面而来,旅游高潮此起彼伏,发展之势炙手可热,奋进之声不绝于耳,相形之下——

十堰旅游尚需努力

有关专家最近预测,到2000年,旅游业将成为超过石油、汽车、钢铁等行业的世界第一大行业。车城不乏有识之士,早在1985年,我市发展战略研讨会议就全面论述了发展十堰旅游业对改变产业结构,促进经济腾飞具有重要的意义和不可低估的作用,并将旅游业作为我市的三大支柱之一提了出来。也就在这一年,十堰市旅游局、中国国际旅行社十堰支社宣告成立。

如今整整7年过去了,我们的旅游业从无到有不能说没有发展,但是这发展速度极其缓慢,与周边地区相比、与车城经济发展的速度相比、与旅游业在国民经济中应占的比重相比、与全国旅游业大干快上的气氛相比,我们的差距是不言而喻的。我们不能不说,十堰旅游业虽有长进,但它的现状令人忧心,目前可以说一点儿也看不到当初提到的优势的影子。请看下列数字——

国旅十堰支社作为全市唯一的旅游接待服务机构,它历年的盈利情况为:19879719.27元,198813993.37元,198917193.13元,199011345.67元,1991 47572.86元;1992年元至4l 42999.28元。这组数字形象地展示了我市旅游业艰难的步履,同时机会也通过这些数字在向我们招手,今年元至4月能盈利额超过前5年的盈利总和,这意味着席卷华夏的观光热浪已波及十堰,这意味着黄金之年大有希望打破我市旅游业徘徊不前的僵局。国旅支社的几名从业人员深知机会难得时不我待,他们四处联络,与省内国旅、中旅系统几十家旅行社建立业务联系,客源市场由此徐徐打开。成绩令人欣慰;仅35月,他们已接待海外观光团25个团队663人,团队数和人数是去年同期的12倍和40倍!但是水涨船俱高。横向一比,这个成绩相形见绌,单是与我们同处一地的郧阳地区旅游机构同期接待的团队及人数就数倍于我们。很显然我市的旅游业起步晚基础差底子薄,若凭白手起家的旅行社和它的几名从业人员,纵是十八般武艺全部用上,也难使我们的旅游业迎头赶上和根本改观。

   

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云雾山中好种茶


 春天莫到竹溪城,竹溪新茶能醉人。这竹溪茶,一盏吞下神清气爽,两盏入腹香透肺腑;然而细呷慢吮之间,却未见得人人知道:这掌中悬浮之物,竟是竹溪经济的一大支柱。

竹溪峰秀川媚水美物奇,但是穷。穷则思变的竹溪人反倒觉醒最早,几年来他们先行于农业产业化探索之途,业绩不凡。以茶论,若非举县努力苦心经营,它断不会变作今日县域经济的“金枝玉叶”。所以“竹溪茶经”对全市农业产业化工作,借鉴意义不小。我们驱车采访,心急车快。三两日遍访上下,拜父母官、问种茶人,虽是走马观花,却也并非空返。将访思辑而成篇,是为六问——


第一问:当初为何选中茶叶?

兴山要识山。从数百种经营品种中独选茶叶突破发展,必有道理。县委书记明邦庆说,“名山云雾育好茶”。竹溪平均海拔在700米以上,有得天独厚的种茶条件;其次是竹溪自古产茶,名声在外,茶叶很有市场,优质高档茶往往上市即脱销;而最要紧的一点是种茶投资少、风险小、见效快、收益期长,对地偏民穷、御灾力弱的山区,是理想的发展项目。所以早在1991年县委就明确提出把茶叶作为支柱产业项目重点培植,是有其科学性、现实性和预见性的。

(观点:避免头脑发热、一哄而上,冷静、审慎、科学地选择适合当时当地的发展项目,是推进农业产业比的首要环节。诚如俗谚云:好的开头等于成功的一半。对此切切不可掉以轻心。)


第二问:如今茶叶规模如何?

选项时尽可这山望着那山高,立项后却是开弓没有回头箭。单十堰城区一地,每年茶叶销售就不下三千万元。内质优异的竹溪茶叶,基地建设确实值得放手一搏。从1991年起,竹溪果决迈步产业化发展,全县干群一条心,县乡村组户掀起了茶园建设热浪。全县成立了以县委主要领导为组长、四大家领导和有关单位、部门参加的茶叶生产领导小组,确定了奋斗目标和远景规划,签订了责任书。每个县级领导联系一个茶场。各乡(镇)也拿出一名副乡(镇)长专司茶叶生产。到1992年全县已是乡乡村村都有茶叶地或茶场。县委在照顾财力、全面评估的基础上,确定举龙头带一般发展战略。重点培植龙王垭茶场、龙王垭漆场、前进茶场等14个茶场,实行集体办场、统一管理。重点茶场由此步入快车道,当年产量一跃而为全县的二分之一。功夫不负有心人,目前竹溪茶叶面积已近5万亩、茶叶产量1995年就已突破50万公斤,初步实现了规模经营。

(观点:以市场需求为依据,以经济效益为目的迅速扩大生产经营规模,是农业产业化的基本特征。但产业化不同于盲目铺摊子,如果埋头拉车不看路,可能就会受到市场规律的惩罚。有时候,为求经济利益,反而要自觉限制发展规模。这一点,值得特别提醒。)


第三问:竹溪茶质何故独异?

竹溪山高云深、群峰滴翠。茶树生长期间,雨露浸润,雾霭萦绕。加之浇山涧水、施豆饼肥,而且还比平原处晚采摘月余时间,可想其内敛天地之精气,异于他方。相传当年唐高宗品赏此地新茶,见盏中茶毫蜷曲渐伸,碧绿渐浓,一尝之下,以为胜过四海名茶,遂钦定为贡茶。

为了自古美誉不致毁于群起种植的今人之手,县有关部门几年来组织了相应规模的技术服务,巡回现场培训、制作放映录像,扶持全县百余机制加工点,使竹溪广大种茶人学艺在身。把住采摘、摊放、杀青、揉捻、风炕、贮蔹六关。亦即把住了竹溪茶的整体信誉和质量。

(观点:规模种植要求分工协作和社会化服务,在这里我们看到了产业化的雏形。但这种靠责任和义务支持的广泛服务,应当尝试向更持久的、以经济利益相联系的方式转换。)


第四问:精品战略收效怎样?

竹溪发展茶叶生产最可贵的经验是适时收缩、提出精品战略。不盲目贪大而精益求精,这份决策的清醒十分难得。于是,全县茶叶总产量在下降,而收入却在增加:1995年总产量50万公斤(其中优质高档茶5万公斤),创收入1500万元。 1996年总产最仅为35万公斤(其中优质高档茶7.5万公斤),收入却达1600多万元。

举具体的例子或许更能看出“精品”与“大路货”的巨大差异:生产一斤售价350元的“青龙剑茶”,可纯赚99元;而生产一斤售价45元的“家园茶”,获利仅为12元。由是在县委的引导下,各茶场争先恐后创品牌、制精品。5年间借助10多个院校科研机构,开发21个品种获省优、国优奖励。其中龙王垭漆场生产的“青龙剑茶”还荣膺国际金奖。这些品牌的茶叶,几年来十分热销。

(观点:走精、深加工之路,追求更高效益是产业化的题中真义。)


第五问:茶乡如何不见茶市?

竹溪茶质特异、精品不少。值新茶上市之际,走访城乡而不见一处热闹和小有规模的茶市,这恐怕是慕名而来的人都有些失望的。

而住在茶乡的宾馆,房间内无茶可沏又增添了小小的意外。

(观点:这一大一小两件事,说明自我推销的意识还比较淡薄。)


第六问:竹溪茶真能高枕无忧吗?

恐怕不。仅在洛河一乡,采访中得知今年就有万余公斤新茶求售。除少数茶场的名优精品茶之外,往年人车排队求购春茶的盛景,已不多见了。因为宜昌、咸宁、黄冈、四川等地的茶叶正在大举进入十堰城区市场。外地茶上市早、销价廉、外形不差,虽内质不如我好,但到底也有市场。更因不法茶贩以次充好冒名倾销败坏“竹溪茶”声誉,两面夹击使竹溪茶叶销售出现不小困难。在竹溪茶叶共同“敌手”面前,我们各个茶场各自出击,仍沿袭全员鼓动出门找关系的推销老办法,一时也能奏效。但可以肯定,这功效将呈逐年下降之势。

(观点:市场实际上为我们出了一道加速产业化进程的题目:竹溪这大小几百个茶场,如何才能拧成一股绳与外地茶“斗法”?值得当政者深思。)

 

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建筑市场忧思录

 

    开篇的话

建筑行业,可谓国计民生系之,国财民安赖之,稍有不慎则损失重大且影响深巨。但愿这组“忧思录”在引起我们警觉的同时,加强和完善建筑行业管理、提高建筑工程质量的工作能尽快提上我们的议事日程。这不仅是建筑市场的客观要求,而且也是人民群众的殷切期望。

高楼比肩而车马猬集,车城的辉煌建设成就是有口皆碑的。数万人的内外建设大军以及建筑市场的管理部门,为此立下了汗马功劳。全市建筑行业每年完成产值高达24亿元。竣工工程面积几十万平方米,有力地推动了经济建设和城市建设的发展。

建筑市场的管理正在逐步走向规范化。但是在价格存在双轨制的情况下,新旧矛盾交织、体制不顺、法制不健全给建筑市场管理带来了许多问题。这些问题有些是全局性的,有些则是能够通过努力加以克服的,它们虽非主流,但却不能轻视。质量或安全的事故已经向人们揭示了它的严重性:建筑业的管理,还有不足之处,还有疏漏之虞。


一、不尽人意的建筑质量

在市建设工程质量监督站,我们看到了关于199284项竣工验收工程的两组数字:其中之一写进了“报告”:优良工程23项,合格工程52项,不合格工程9项(原因是资料不齐全或观感较差);另一个“结论”则是:优良工程18项,合格工程38项,可使用工程28项。

“报告”的“水分”明眼人一望便知。省专家组进行的随机抽查证实:全市(包括东汽)工程验收的准确率仅为30%(按要求这个比例应在90%以上)。

质量监督部门的苦衷我们不难体谅