第二十五章、汽车文化公园

 

十堰的历史就是东风公司的历史,十堰成就了今天的东风公司,东风公司造就了今天的十堰,两者融为一体,不可分割。因此,给汽车文化公园确定的广告语是——写在大地上的十堰志。

这个策划巧妙将商业、住宅、文化融为一炉,成为一个企业可以滚动操作的方案。但需要企业有大型综合地产的运作经验,也需要政府鼎力支持。

 

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项目总论

 

一、项目开发必须坚持的五大原则

1. 坚持统一规划、整体开发的原则

项目地处山沟,三面围合,两侧狭长,地形结构比较独特。分片规划、局部开发,均会破坏沟体未来的整体形象,既不利于定位、风格、形态的统一,也不利于整个地块的物业营销。零散的、分块的、各自为阵的开发方式不适宜本地块。必须坚持统一规划、整体开发的原则,将山体与沟地合为一体,大手笔、大气魄谋划,在文化主题上做到统一,在格局分布上做到统一,在营销宣传上做到统一,确保科学开发。

2. 坚持公园与住宅相协调的原则

项目所在地块三面环山,生态资源丰富,保存状况良好,打造山地公园优势突出,可弥补该片区没有市民休闲公园的缺失。公园的文化主题一定要具有代表性、独一性、特色性。十堰是山城,寸土寸金,土地资源极其匮乏,本项目必须合理开发地块内的土地,坚持资源利用最大化。在打造公园的同时进行适当规模的住宅开发,是必须坚持的原则之一。两者融为一体,相互依托。公园是有人住的公园,住宅是公园的景点。

3. 坚持建筑特色鲜明、推广一鸣惊人的原则

文化是地产项目的灵魂,建筑是文化表达的语言。公园建设以文化为导向,就意味着在建筑项目的策划、建筑形态的设计上要深入解构文化,系统诠释文化,做到特色鲜明、独具魅力,让文化的“神”与建筑的“形”高度融合。文化独特性是建筑独特性的内在基因,建筑独特性是文化独特性的外在表征。同时,在营销推广上要抓住文化的本质、建筑的特色、功能的独特,站在消费者的角度,精准、生动、诙谐、智慧地传达给市场。

4. 坚持项目开发与绿林保护相结合的原则

项目所在地块拥有大面积保护性山地,树林密集,环境优美,是项目宝贵的财富之一。这就要求项目开发与绿林保护两相结合,两相兼顾,绝对不能打着开发的名义,实现别的目的,而对现有绿林植被进行毁灭式的破坏。不但如此,在项目的规划设计中,要巧妙运用绿林,使之有机融入其中,成为不可分割的部分。对这个原则的坚持,既是保护自然,又是升华项目。更何况,公园的建设本身就离不开绿林。

5. 坚持以公园为主体、滚动推进的原则

无论从开发规模,还是从文化含量,以及社会影响力来看,公园都是项目的主体部分,占有引导项目方向,决定项目成败的分量。如果公园主题选择失误,其他一切都只能化为空有。但公园的建设、文化的打造,并不能一蹴而就。以住宅开发作为节点,滚动式推动项目整体前进,是项目做精、做强、做大、做深的现实保障。分步骤、有次序,一环扣一环,稳步开发,坚持主体,突出主题,是项目开发必须遵循的重要原则。

 

二、汽车文化是该项目得天独厚的文化亮点

1. 汽车城是十堰市三大城市名片之一

众所周知,十堰有三大城市名片:武当山、丹江水、汽车城。武当山和丹江水是自然特色,汽车城是现代科技品牌,三者属性不同、年代不同、经历不同,所秉持的身份、承载的功能却相同。它们是十堰倾力打造的三张文化符号、城市名片。经过四十多年的努力经营,这三张名片,已经享誉天下,每一张都发挥着巨大的形象宣传功能,吸引着中国甚至世界的眼球。它们每一张都代表十堰,三张聚合之后,更是一个“大写”的十堰。

城市名片作为一个城市的文化符号,是城市独特的历史文化、城市气质的浓缩和反映,能够凝聚出城市独有的文化,散发出独特的魅力和光芒,对扩大城市影响力,提高城市知名度,提升城市文化品位,具有重大意义。城市名片现在已经成为一种新的城市竞争力,在城市发展进程中,城市名片已经成为热点话题。打造具有地方特色和永恒魅力的城市名片,已经成为提高城市核心竞争力的重要内容。

目前十堰正在着力打造的国际知名生态文化旅游区、国家级汽车产业集聚区、国家级生态经济示范区和区域性现代服务中心,倚重的就是十堰这三张名片。但这三张名片中,武当山、丹江水都有具体的景点或景区作为载体,唯独汽车城这第三张名片缺乏一个具体、形象的载体。武当文化有武当山为首的道教名胜大武当景区可以感受;丹江水文化有环湖20多个大型休闲度假项目作为重要支撑;而汽车文化,在十堰还没有一个可供人游览的景点,我们建议,地处东风车发源地张湾区中心位置的王家巷,来填补这样一个空白,让城市名气、经济实力、城市影响力各方面都得到质的飞跃。

2. 汽车文化与项目地张湾区有悠久的历史渊源

张湾是十堰汽车工业的摇篮和诞生地

二十世纪六十年代中期,鄂西北崇山峻岭中一个古朴而几近原始的山乡,在一阵震聋发聩的开山炮中苏醒,从此这片人烟稀少、山道崎岖的华中腹地,第一次接受了现代化工业文明的洗礼,开始了她亘古以来最伟大的一次孕育。这个山乡就是现在的十堰建市张湾区,对它进行现代工业文明洗礼的就是第二汽车制造厂(后更名为东风汽车公司)的落户。也就是这声炮响,开启了东风公司和十堰汽车工业伟大的历史征程。

张湾本是鄂西北一个名不见经传的边陲小城,“二汽”落户之前几乎没有人知道它的存在。如果不是“二汽”的落户,以张湾当时的综合条件也很难走进人们的视线,走上历史的舞台(至少不会这么快)。然而,命运有时候就是这么奇特,历经三次上马、两次下马的“第二汽车制造厂”最终由周恩来总理一锤定音选址在这里,并很快开始大规模建设。实际上,是历史注定了张湾十堰汽车工业的摇篮地位。

张湾是十堰汽车工业的核心区域

“二汽”落户四十多年来,随着汽车产业不断发展壮大,各专业厂在不同地区遍地开花,张湾区逐渐发展成以工业为主体的新型城区、十堰市着力打造的汽车城的核心区域,工业经济在全市经济发展中占据举足轻重的地位。

据统计,东风公司十堰基地80%的资产分布在张湾,80%的税收产生于张湾,80%的员工生活在张湾。东风公司“两总部、一中心”(原东风公司总部、东风有限公司总部、东风公司技术中心)外迁后,张湾辖区内仍有东风汽车有限公司零部件事业部、装备公司、特种商用车公司以及东风实业公司等专业厂50多家,与东风公司配套的汽车关联企业达500多家,汽车及汽车零部件产业固定资产达到370多亿元。

除东风公司各专业厂外,境内还有双星东风轮胎有限公司、十堰金鼎纺织集团有限公司、黄龙滩水力发电厂等知名企业。辖区工业年产值约300亿元,占十堰城区工业产值的80%,占整个十堰市(包括各县市区)的60%。张湾区地方工业企业620余家,规模以上企业76家,产值过亿元的企业9家,高新技术企业19家,省级名牌产品增至6个,工业占GDP的比重为58.5%。这些数字都说明了一个问题:东风公司虽然外迁,但是张湾作为十堰汽车工业核心区域的地位却没有改变。

张湾还是湖北汽车工业长廊的源头和起点

20世纪80年代中期到2003年,东风汽车公司实施依托十堰、立足湖北、面向全国、走向世界的拓展战略,实现了发展空间的三次跳跃,构建了以十堰、襄阳(襄樊)、武汉为核心基地,形成了产业辐射全国的湖北汽车工业长廊。十堰基地其实是这个长廊的发轫者和其中重要一环。

虽然如今东风公司已经外迁武汉,但是“二汽”自落户十堰那一刻起,就奠定了它湖北汽车产业源头和产业起点的历史地位。今天,原东风公司总部、东风有限公司总部、东风公司技术中心仍坐落在张湾辖区,全国唯一以汽车命名的高等院校湖北汽车工业学院也在张湾。东风汽车产业、技术、人才等独一无二的潜在优势让张湾与汽车的渊源甚深。十堰汽车工业今天在湖北省经济结构中仍占据举足轻重的地位,最新数据显示,十堰汽车产业产值达1000亿,占湖北汽车产业产值的三分之一。目前十堰已经是产销80万量级汽车的城市,两到三年内还有望达到百万,影响力不容小觑。

汽车产业对十堰市影响巨大

东风公司落户十堰的这四十多年,对十堰市的影响不可谓不深。在十堰城区,多数居民和东风公司都有关系:不是东风公司的职工,就是东风公司员工的家属,否则就是有在东风公司上班的亲友,就连十堰市政府的很多官员也出身东风公司。在十堰市的人大、政协等机构,因为东风公司的重要性,甚至还适当增加了来自东风公司的代表和委员名额。

东风公司更是渗透到十堰市国民生活的方方面面。在生活中,打开电视,有东风电视台;翻开报纸,有东风新闻版和东风汽车报;满街跑的出租车清一色的是富康或者雪铁龙,街上有车城路、凯旋大道,购物有车城商场,住宅小区有车城新村、富康小区,宾馆有车城宾馆……汽车工业占十堰城区就业人数的百分之七八十,占城区财政收入的百分之七八十,同时占城区工业产值的百分之七八十。从这三个百分之七八十,就足可以看出汽车工业对十堰经济的巨大影响。正是基于这个重要地位、重要关系,有人笑称“东风公司一咳嗽,十堰就会感冒”。

汽车产业对十堰市意义重大

实际上,东风公司带动起来的汽车工业,不仅是十堰建市四十多年来唯一的支柱产业,而且,因为东风公司与十堰人为的历史性关系,东风公司的影响力已经渗透到十堰的方方面面,最明显、最直接的表现就是它对十堰市工业产值的贡献。

二十世纪九十年代,国内汽车市场开始疲软,以生产中型卡车为主的十堰汽车工业遭到重创,产量从90年代初的17万辆下降到不足8万辆,十堰市的经济滑坡严重,各项指标在全省排名急剧下滑。而二十一世纪汽车工业逐步回升,十堰市经济也随之迅速回暖,十堰市因此在2002年和2003年两次获得“全国综合实力百强城市”称号。之后很长一段时间内,汽车工业产值在十堰全市工业总产值中所占到的比例一直保持在80%以上,其中东风公司就占到70%

实际上,十堰在计划经济时期与东风公司在客观上几乎是一体的。据了解,东风公司外迁之前,十堰政府每年财政收入一半以上都来自汽车工业,而2003年东风公司外迁后,十堰每年的工业产值直线下降,平均降低173亿元,汽车工业连续三年低于全省平均水平。东风公司的外迁,还直接减少1.2亿元的税收收入,对各行各业的发展也产生重大影响,同时削弱了十堰市汽车产业的实力和发展后劲,汽车城地位受到了很大挑战。如此重要的经济贡献力,也就不难理解十堰市政府为什么几十年来一直视东风公司为十堰经济的“主心骨”,给予各种政策优惠、财政补贴和特殊照顾了。

各级领导对十堰汽车工业格外重视

经过四十多年的发展,十堰已经成为全国汽车产业化程度最高、汽车产业链条最完整、产业集群优势最为明显的城市。汽车工业对十堰城市知名度的提升、经济的腾飞、影响力的增强都起到了举足轻重的助力作用,从而向世人显现了它巨大的经济地位。与此同时,十堰的政治影响力也随之与日俱增,据统计,从二汽正式建成投产至今四十余年间,先后有近百位党中央、省市、地区领导人来二汽视察指导工作,如周子健、古牧、李先念、邓小平、薄一波、胡耀邦、万里、王震、姚依林、赵紫阳、宋健、乔石、李瑞环、钱伟长、顾秀莲、朱镕基、迟浩田、李鹏、李岚清、江泽民、李长春、黄菊、吴官正、曾庆红、温家宝、胡锦涛……不胜枚举;职位从党中央总书记、国家主席、全国人大主任、全国政协主席、国务院总理、相关部委部长,到省委书记、省长等等,人数之多、职位之高、频率之繁,在同级别城市和工业项目中非常罕见。这也恰恰证明了以东风公司为核心和主导企业的十堰汽车工业的战略地位的重要性。对其给予深切关注的是国家领导人,并且他们对十堰和十堰汽车工业的关注、关怀直接贯穿了十堰建市史。这种级别的重视,不是任何一个企业和城市都可以享受到的,作为车城儿女的我们应该知道这意味着什么。

四十多年前,十堰汽车工业发轫于张湾,四十多年后,十堰汽车文化发力于张湾。始于张湾,兴于张湾的汽车产业和汽车文化,不仅是对历史的呼应,还势必将带着张湾和十堰一起步入下一个辉煌。

3. 汽车文化尚未被充分挖掘,目前是一项空白

十堰汽车文化缺位

十堰因车而建、因车而兴,是驰名中外的“东风车”的故乡,是全国闻名的“汽车城”,是“中国第一、世界前三”的商用车生产基地。头戴这么多汽车产业光环,然而十堰本土的汽车文化却严重缺位——汽车文化氛围不浓,包装和看点不够,相关文化产业发展滞后,汽车文化没有真正融入旅游要素,也没有形成特色旅游产品。

在长春“一汽”等一些汽车产业比较发达的城市,以汽车或相关名称命名的道路比比皆是,并且朗朗上口,如东风大街、昆仑一路、昆仑二路、越野路、奔驰路、飞跃路等;城市还定期举行各种与汽车相关的活动、赛事,如汽车模特大赛、汽车摄影大赛、汽车展销会、汽车拉力赛、场地赛等等,既体现了地方特色,又彰显了汽车文化,还丰富了汽车文化的内涵,同时还极大地增添了城市的汽车文化魅力。而在十堰,此前市区以车命名的道路和小区只有车城路和富康小区,东风大道、凯旋大道等新路也是最近几年才出现的。其他汽车主题或融入汽车元素、汽车文化的建筑、公园、景观、展览馆更是少之又少。

且不提其他大力发展汽车产业的城市,在汽车文化的发展方面,“二汽”的“老大哥”长春“一汽”就给了我们很多启示。长春市内不仅多条道路以汽车名字命名,每年定期举办各种汽车活动赛事,更是耗资2.7亿、历时近4年时间打造了一个建筑面积5万平方米的大型汽车文化主题公园——“长春汽车文化园”。长春汽车文化园展销中心是目前东北三省最大的整车展销中心,它的建成彻底打破了长春汽车行业原有销售终端的布局,实现了品牌销售终端的集中化,对长春的汽车行业是一次整合性的“洗牌”,让长春的汽车行业商圈变“小”了,同时也让长春的汽车文化效应变“大”了。除了长春汽车文化园之外,长春汽车博览会自1999年开始举办以来,人气一年比一年旺,目前已经成为全国最有影响力的汽车博览盛会之一。

然而十堰虽然号称“百里车城”,但是汽车文化却发展得比较滞后。不少市民都感叹自己生在车城、住在车城,却对“二汽”的人文历史知之甚少,甚至有人还不知道一些代表世界领先水平的东风车就产于自家门口。至于其他的大型汽车文化活动,十堰也很少举办。十堰的汽车文化氛围烘托、汽车文化建设、汽车文化项目开发与外地同类别城市相比,差距还相当大。

十堰汽车文化内涵需要丰富

四十多年前,中国第二汽车制造厂在张湾区炉子沟奠基,掀开了十堰变身“东方底特律”的大幕,也在张湾的热土中埋下了汽车文化的种子。弹指一挥间,十堰这座建在车轮上的城市,乘着“东风”快速前行,成为“中国第一、世界前三”的“东方底特律”。近半个世纪,十堰市除了快速提升的经济指标外,以汽车为主导的文化积淀也十分深厚,只是这种文化在某种程度上被忽视,变得零散和无形。但它并没有消失,我们需要做的就是将它积聚、汇拢,当我们把汽车文化具体化、形象化、生动化的时候,我们会发现它对城市内涵的丰富、城市形象的提升竟然会是如此大有裨益。

十堰确实有许多响当当的汽车工业和名号——自1967年二汽落户十堰以来,十堰的汽车产业已经过了40多年的发展,在东风公司的带动下,全市汽车及零部件规模以上企业发展到200家,资产总额860亿元。并以1000多个整车品种、50万辆产能、4000多种汽车总成和零部件、20万产业工人的绝对优势,雄踞中国商用车基地之首。20101017日,中国汽车工业产业协会授予十堰“中国卡车之都”荣誉称号。十堰拥有东风商用车、东风渝安、湖北通达集团、湖北三环专用汽车有限公司、湖北华阳集团、湖北神鹰汽车股份有限公司和普林齿轮等在全国有一定规模的汽车配套企业以及各类零部件公司。为发展汽车产业集群,还建成了东风工业园区。由万向通达工业园、温州汽配工业园、荣华工业园、普林工业园组成的西城工业园区正在建设中。还拥有六大装车区域:红卫区域、柳林沟区域、东风区域、西坪区域、顾家岗至白浪区域和市区以外区域——我们为这些汽车工业自豪,但是我们在自豪的同时也应该有一个清晰的认识:这些工业只是百里车城的“骨架”,它的血肉很少很少,而且随着年月的侵蚀、蒸发、稀释已经变得很稀薄,它亟需得到丰富,尤其是后东风时代的今天。不然,作为车城儿女,我们真的很担心车城有一天因为没有得到及时、长期、有效的营养补给而被历史风干。

“汽车城”这张名片需要升华

十堰因车而建,因车而兴,不仅汽车工业发达,境内还有拥有武当山和丹江水等特色旅游资源。十堰市委市政府审时度势,在湖北省委省政府提出“一江两山”旅游战略构想的基础上,提出了打造“名山、秀水、汽车城”的战略构想,并且已经付诸行动。目前,十堰的“名山”、“秀水”旅游名片塑造已经在全国引起巨大反响,但对于“汽车城”这张旅游名片的推介和结合仍显得有些拘谨。

在游客印象中,这里“留不下烙印,带不走物件”,没有汽车主题的标志性建筑,没有汽车模型可以买,没有汽车博物馆可以参观,没有汽车影视作品可以欣赏,没有汽车旅馆可以住,无论是十堰还是张湾,在汽车产业链条的建设当中,都缺失了“文化”这一终极环节。与美国底特律、长春“一汽”,甚至广州花都等汽车都市浓郁的汽车文化氛围相比,十堰的汽车文化建设基本还处于“混沌未开”的状态。十堰的三张名片中,“武当山”已经享誉世界,“丹江水”也因为南水北调被赋予了更特殊的意义,“汽车城”却一直被量化为工业指标,而没有上升到文化层面。“汽车城”的名片,需要进一步地擦亮和升华。

  汽车文化建设是车城百姓的普遍共识

为弥补十堰汽车文化的缺位,车城百姓做出了很多努力。2009年张湾成功举办了首届汽车文化节,文化节以“我的城市·我的车”为主题,组织开展了“吻车大赛”、“车城人展车——汽车展”、“车城人看车——摄影大赛”、“车城人秀车——汽车模特大赛”、“车城人论车——汽车发展论坛”、“车城人造车——汽车技能大赛”、“车城人问车——汽车文化知识竞赛”、“车城人忆车——追寻汽车人的记忆大型文艺晚会”8项活动,展示了十堰过去40年的成长历程。美轮美奂的车展,靓丽时尚的车模大赛,精彩纷呈的汽车摄影大赛,思想交锋的汽车发展论坛,眼花缭乱的汽车技能大赛,丰富多彩的汽车知识竞赛,温馨感人的追忆汽车人记忆晚会,饱含深情的吻车大赛,加上魅力四射、高潮迭起的系列汽车文化活动,把汽车文化演绎得淋漓尽致,十万市民一睹盛况。

这届汽车文化节开启了十堰汽车文化建设的破冰之旅。随后,张湾区还提出了“一融合四平台”(人—车—城的文化融合、解读东风汽车的平台、汽车艺术鉴赏平台、汽车会展平台、汽车旅游平台)的汽车文化发展蓝图。为了更好地引智借力,张湾还派出考察组远赴长春和吉利集团,为打造汽车文化开阔视野汲取营养。这些举动其实都说明了十堰人民对汽车文化的建设具有普遍共识,并且对车城品牌的回归怀抱着殷切的期望。

“汽车城”汽车文化建设恰逢其时

在十堰博物馆汽车馆内,一辆七十年代下线的东风2.5吨军用越野车,穿越四十多年的时光,向参观者讲述着东风汽车的历史与辉煌。这辆退役的“老爷车”产自于张湾炉子沟村——东风汽车的发源地。作为汽车它已经完成使命,但作为一种文化符号,它将延续无穷的历史生命。这辆产于张湾的东风车,可以说是张湾区打造汽车文化的一个标本。四十多年的时光,汽车与十堰、东风与张湾早已结下了不解之缘,也积淀了无比深厚的文化意义。

只是在此之前,这种文化意义没有引起足够的重视。所幸,四十多年后张湾区发现和发掘了汽车文化对于“汽车城”十堰的意义,在全市推进文化大发展大繁荣的重大战略中,突出优势、彰显特色,全力培育和打造汽车文化品牌,并在2010年已经全面开启打造汽车文化之旅。2010年开始,张湾区汽车文化“五个一”工程(一条汽车文化旅游精品线路、一条汽车文化景观大道、一座汽车主题公园、一个汽车文化艺术团、一套汽车文化专著)将陆续启动。现在塑造汽车文化,正是对张湾区这一伟大旅程的响应和跟进。

4. 汽车文化可以在本项目中精彩呈现、生动演绎

汽车作为现代交通工具,具有时尚、动感、活力的特性,而且是速度与激情的象征,汽车的这两种气质使得汽车文化的展现形式、表达方式多种多样,而且多姿多彩,比如汽车文化长廊、汽车博物馆、汽车名人馆、各种标新立异的汽车主题建筑、趣味十足的汽车主题活动、精彩绝伦的汽车主题赛事(车模大赛、汽车摄影大赛、汽车论坛、汽车技能大赛、汽车知识竞赛、吻车大赛、汽车拉力赛、场地赛、越野赛)、汽车博览会、汽车展销会等等,不胜枚举,深得世界各地年轻人和汽车爱好者的喜爱和追捧。其中很多已经形成周期、形成规模、形成机制、成为潮流,成为人们生活中的一部分,并且随着时间积累、环境影响,越来越多的人参与其中。

人类的一切活动最终都将成为一种文化符号而被历史承载,汽车文化正是十堰这座城市庞杂的文化根系中最枝繁叶茂的一簇。当汽车文化被重新发现和解构、展现后,零散的文化元素将变成完整的文化系统,潜在的文化资源将变成显性的文化成果,最终实现人、车、城的融合,让无形的文化更好地惠及市民。汽车的独特气质同样也给了本项目巨大的发挥空间,只要通过科学的项目规划、精彩的项目设置、独特的活动构思、巧妙的市场营销与运作,完全可以让汽车文化在本项目中得到精彩呈现、生动演绎,让汽车这个机器变得可爱、可亲、可近,同时让十堰的汽车文化变得可摸、可触、可感。

 

三、汽车文化对本项目的重要意义

1. 是大手笔、高档次、高品位建设本项目的保证

一个旅游文化地产项目如果缺少文化做支撑,就少了最最核心的“部件”,而这个“部件”是无法后天人为添加的。张湾作为东风汽车的诞生地、十堰汽车工业的核心区域、湖北汽车工业长廊的源头,汽车文化在这里积淀了四十多年的历史,厚重、生动、感人,至今仍是车城人引以为傲的文化资本,这就赋予了项目建设的核心灵魂,也给了项目大手笔、高档次、高品位建设强大的文化支撑和有力保证。

2. 是本项目立足区域、辐射全城、造福市民的保证

张湾区是东风公司的诞生地、是十堰汽车工业的核心区域,同时还是湖北汽车工业长廊的源头和起点,东风公司的员工、资产绝大部分都集中在这里,十堰汽车产业在这里有着深厚的群众基础、感情基础、产业基础和文化基础。而且,现在正赶上张湾区汽车文化产业大发展这股“东风”,区域优势非常之明显。在项目中融入汽车文化元素是立足区域实际、辐射全城的明智考量,同时也是以点带面、提升整个城市旅游竞争力,最终造福全城的保证。

3. 是本项目丰富城市形象、深化城市旅游品牌的保证

作为三大城市名片之一,“汽车城”与十堰历史紧密关联,对十堰起到了巨大的宣传推介作用,然而十堰的“汽车城”形象和汽车旅游品牌因为“汽车文化”的缺位始终难以继续深化。文化是景观的内涵,景观是文化的载体,汽车文化对本项目来说是绝佳的借重因素,本项目需要汽车文化给予灵魂,十堰的“汽车城”内涵将因此变得更加饱满、丰富,城市形象也将得到极大提升,汽车城旅游品牌也将焕发出新的活力,变得更加熠熠生辉、光芒万丈,整个城市的旅游品牌也将得到进一步的深化与升华。

4. 是本项目轰动全城、聚集人气、提升附加值的保证

汽车产业对十堰意义重大、影响深远,十堰人民对汽车也有着难以割舍的深厚感情。汽车产业在十堰已经绵延了近半个世纪,从满目荆棘的荒山野岭到现在资产庞大的汽车产业,从默默无闻的边陲山乡到蜚声国内外的“东方底特律”,这些都是几代车城儿女一手打造。他们对汽车、对十堰的奉献可歌可泣,值得大书特书,很多十堰人将毕生的精力都奉献给了汽车事业。本项目建设非常容易引起车城人的情感共鸣,这也是人气的保证。

 

四、项目策划的三大指导思想

1. 多角度、多层面、多手段、多样式展示汽车文化

汽车文化博大精深,表现形式丰富多彩,本项目开发建设不能罔顾地区现实,也不能将汽车文化元素和现代主题公园简单拼合,应充分考虑项目的景观性、艺术性、游乐性、体验性、休闲性、互动性、商品性,在此基础之上围绕汽车文化进行场景设计、项目甄选、游憩方式设计、设施配套,将汽车文化有机地融入到整个项目的建设当中,转化成物化的、形象的、可观赏的、可参与的、可互动的、可体验的、带得走的、有视觉冲击力的景观和游乐形式,多角度、多层面、多样式、多手段地向人们展示汽车文化。

2. 居住、商业、休闲、娱乐、教育、文化一体化

十堰土地资源稀缺,红卫片区缺乏城市公园和大型公共生活广场,因此本项目开发首先应讲究功能性,应站在填补空白、完善城市功能、服务城市居民的高度进行开发建设,使项目集居住、购物、休闲、娱乐、文化、教育多种功能于一身。不仅能够生活居住,还能游乐参观;不仅能够购物消费,还能娱乐休闲,获取心灵上的极大满足;不仅能够穿梭历史,身临其境地感受文化,还能获取知识与教益。让项目既是住宅小区,又是旅游景点;既是公园,又是历史博物馆;既是文化,又是科教馆;既是购物中心,又是娱乐中心——是一个功能复合体。

3. 现代汽车工业发展与自然生态保护的相互协调

现代汽车工业是十堰快速崛起的关键性因素,它改变了十堰市的命运,同时也改变了十堰人的命运,十堰上下对汽车产业充满了感激和深情。本项目建设将通过借助汽车文化生动再现十堰现代汽车工业发展的伟大历程,向人们展现“汽车城”的光辉历史,增强十堰人对汽车的认识,对汽车产业的认识,从而实现汽车工业更好地发展。本项目所在地块拥有大面积保护性山地,生态资源较为丰富,保存状况良好,具有一定的旅游价值。因此,项目开发应具备环保意识,应在生态保护的前提下,实现项目与山林的相互协调、相互统一、相互融合、相互提升。

 

五、项目策划的总体定位

经过上述论证分析,我们认为“汽车文化公园”是项目建设的最佳选题。通过“汽车文化公园”向世人充分展示十堰汽车工业的发展历程、浓郁厚重的汽车文化和现代汽车工业文明,填补了十堰汽车文化缺位的巨大的文化和市场空白。在此基础之上,将其打造成十堰市汽车文化的标志性景观,中国乃至世界级的汽车文化旅游目的地,全面提升“汽车城”这张名片在城市旅游格局中的内容和含金量,最终实现城市旅游新的飞跃。

在张湾区打造“汽车文化公园”这样一个旅游文化地产项目,同时占据了天时地利人和三方面的有利因素:天时——国家正大力鼓励发展文化产业和文化项目;地利——张湾区是东风公司的摇篮和诞生地,是十堰汽车工业的核心区域,是湖北汽车工业长廊的源头和起点;人和——弘扬汽车文化是十堰人民的集体共识,张湾区响应国家号召已经成功迈出了第一步并且仍在不断努力。

汽车文化公园虽然是一个集居住、商业、休闲、娱乐、教育、文化于一身的多功能主题公园,但它因为有了“汽车文化”这一灵魂性元素的注入而显得别具一格。它不是一个单纯的主题公园,单纯的住宅小区,单纯的休闲场所,单纯的购物中心,也不是一个单纯的旅游景点。它更是一部活着的汽车编年史,一部动态的城市发展史。人们在这里看到的是现代时尚的汽车文明,感受到的是厚重浓郁的汽车文化,体验到的是荡气回肠的创业史诗,听到的是动人心魄感人至深的励志故事。这也是汽车文化公园项目建设的终极目标,也是其最本质的功能所在——通过对历史的回顾给予人们精神上的熏陶和洗礼,起到激励后进的作用。基于此,我们认为汽车文化公园项目的总体定位应该是——

创业史诗  汽车故事

 

六、项目的营销宣传广告语

“汽车文化公园”既是公园,又是景点,还是文化项目,自身又集居住、商业、休闲、娱乐、文化、教育等功能为一体,如此复杂的项目到底应该如何营销?它的广告语应该如何表现才能具有高度的概括性、传播性和直指人心的力量?

我们认为,汽车文化公园的宣传总广告语要想具备上述能量,必须至少满足以下三个条件:一、内容上,要充分考虑五个方面的特性:项目本身的功能性、十堰历史的特殊性、大众公园的公益性、旅游景点的游乐性、汽车文化的厚重性,五方面缺一不可;二、形式上,要高度概括、洗练,同时要非常贴切、形象、传神,最好还具备一定的幽默性;三、气势上,要大气磅礴、力透纸背、直指人心,引起人们感情上集体共鸣。因此,在此原则基础之上,我们创作了如下广告语——

写在大地上的十堰志

 

该广告语简析:十堰志,十堰历史之谓也。十堰因车而建因车而兴,从一定程度上说,十堰城市的历史跟以东风公司为代表和主导企业的十堰汽车工业的历史是重合的。因此,我们可以说十堰汽车工业的历史也就是十堰城市的历史。汽车文化公园向世人展示的是十堰汽车工业的发展历程和由之而形成的汽车文化与现代汽车工业文明,这实际上展示的也就是十堰市的发展历程和城市文明。

     “写在大地上的十堰志”这句广告语不仅是对汽车文化公园项目的高度概括和生动写照,还非常形象地状写了公园覆于十堰大地之上的蜿蜒姿态,而这恰恰也是十堰市的历史姿态。该广告语实现了二者的完美重合。而且这条广告语气势磅礴、别致有趣、寓意深刻,读起来朗朗上口、动感十足,能勾起人们对历史的联想和回顾,对于汽车文化公园这个项目来说,是难得一遇的佳作。

 

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规划设计效果


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                     — 总平面图 —



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                    — 总体鸟瞰图 —



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                                    — 汽车展销中心 —



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                                       — 车友俱乐部 —



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                        — 旋风大厦 —



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                                      — 汽车主题餐厅 —



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                                    — 标致生活区 —



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                                    — 标致生活馆 —