15. 国际汽车城


国际汽车城

客户:随州国汽城开发有限公司     时间:2012

 

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国际汽车城总体定位

 

项目总体定位

 

国际汽车城  汽车大世界

(在相对正式的情况下与LOGO一起使用)

 

随州国汽城  汽车大世界

(主要用于广告宣传,便于记忆、传播)

 

国汽城总定位为“汽车大世界”。高度概括了三层意思:其一,国汽城是做汽车生意的;其二,国汽城的规模是最大的;其三,国汽城是以汽车为载体经营所有和汽车相关产品的大型综合服务市场。表达出国汽城是随州最大、最好、最全的汽车综合贸易大市场,只要和汽车相关的东西这里应有尽有。随着市场日趋成熟其影响力和辐射范围将会不断扩大,进而在随州以外的地区也会越来越知名。

 

 

项目广告概念

 

总广告概念:随州国汽城,软硬都很行

广告概念释义:此广告语诙谐幽默,可见仁见智,一定会有人经常在酒桌上、交谈中反问和开玩笑,具有非常好的传播性。首先,此广告语本意在于向外传达一种正面、积极的信息,在不经意间驳倒少数人之前对国汽城建设的疑虑和不信任。其次,此广告语传达出现在的国汽城东家开发实力很强、开发决心很强、软硬件设施建设将会很到位,阐明了新国汽城把市场培育放在第一位、把软硬件设施建设放在第一位、把经营商户利益放在第一位的经营理念。再者,此广告语在招商时,还会引起商户的好奇心和较真情结。他们会主动询问关于国汽城的方方面面,从而为销售环节增加话题,增进沟通,可以进一步增加商户信心,把“随着市场逐渐成熟,硬件、软件也会不断加强和完善”的市场预期灌输给商户,增强他们培育市场的耐心程度。

 

分广告概念(终端市场广告概念):买汽车,到国汽城

新车旧车,大车小车,汽车配件,汽车用品 ……

高端的低端的,贵的便宜的,要啥啥都有

   

广告概念释义:此广告概念简洁干净、目的明确,具有非常好的消费引导力,主要用于终端市场的宣传。同时在广告宣传中加以小概念的补充,国汽城是汽车综合贸易大市场的概念更加充分和完善。随着广告的持续宣传,“买汽车,到国汽城”将演变成为一种买车的口号,进而被广为传播和宣传。

 

 

LOGO释义

 

齿轮元素代表了汽车零部件,属于汽车行业的标志特征,在LOGO里寓指国汽城

箭头元素代表了一种发发展方向,形成环形于齿轮元素内,描述了齿轮高速运转的状态各元素结合,整体寓意为国汽城的高速发展

 

 

国汽城标志性雕塑

 

雕塑部分组成:

基底刻文碑

条形供奉香炉

3个旋转互相缠绕上升的立柱

最古老的车

 

雕塑总高12米左右,不超过后面三层商铺的总高。

基底高度3米,基底刻文碑做成三角形。

其中碑的两侧刻车的发展史和“车”字的演变史。

碑的第三面设立一条形香炉,距离地面高约1.2米处,用于焚香供奉古车,形成国汽城文化。

3个螺旋体高度7米。顶点为古车模型的支撑点。

古车车轮直径约2米。铁艺或玻璃钢刷仿木质漆。

 

雕塑文字内容:

第一部分:车的发展史

远古人类最早的运输工具是木棒。然后诞生了“橇”,在橇的木板底下安放圆木以滚动代替滑动就形成了最原始的车。相传中国大约在4600 年前黄帝时代已经创造了车。

最初的车以圆形木板作为车轮,称为“辁”。

 

夏朝时,开始使用带辐条的空心车轮。

商代时,出现了单辕两轮车。

周代已采用油脂作为车上轴承润滑材料。

春秋战国时期,对车轮制造的平正均衡、稳定耐磨提出了具体的要求。

秦朝时,实行“车同轨”制度,车辆制造进入标准化阶段。

汉朝时期,单辕车逐渐被两辕车取代,出现了铁制车辆附件和铁缘车轮。

三国时期,出现了记里鼓车和指南车。

魏晋时期出现了独轮车。

魏晋南北朝时开始流行牛车。

晋朝以后出现了巨型车辆,其中包括大型战争用车。

隋朝的两轮车,车前加一导轮,车后加一随轮,形成一种新型的四轮车。

唐朝高级车辆行车时可使车上水杯中的水不溢出。

五代时林知元造三轮车。

元朝出现了“五明坐车子”。

明清时期出现了帆车。

清朝时出现了铁甲车和轿车。

1885年,德国制成了世界上第一辆三轮车,并于1886129日申请并获得了发明专利。所以,1886129日被认为汽车的诞生日。

 

第二部分:“车”字的演变史

(略)

 

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招商手册文案

 

(封面、封底)

随州凡是做汽车生意的

最近都在看这本小册子

如果你正在或者正打算做与汽车相关的生意,不妨打开看看

如果不是,请给你的亲戚或朋友,他们也许正在找这本册子

                                                                               

(封二)

国际汽车城  汽车大世界

                                                        

(扉页)

随州国汽城,软硬都很行

 

好多做汽车、汽配生意的人都说:

不知道怎么搞的,生意没前几年好做了,都不赚钱了!

这到底是为什么?是继续坚守?还是另谋发展?

在全球采购利润下滑的逼迫下,供应商空间越来越小

有没有办法让痴迷这个行业的人迎来新的春天?

这本小册子,将给你一个建议!给你一个信心!

 

随州国际汽车城是集乘用汽车、商用汽车、专用汽车、工程机械、汽车配件、汽车贸易、汽车会展、汽车物流、汽车商务信息、汽车售后服务、汽车文化交流及生活配套服务等于一体的多功能大型汽车商贸中心。国汽城将成为华中地区知名的汽车及零部件采购区。

 

 

第一个问题:

随州需不需要这样一个大型的汽车城?

据了解,随州汽车行业多年来自由发展、单打独斗的分散经营模式

造成了汽车及零部件企业数量众多、规模弱小、重复经营、销售与服务脱节等众多问题

长期如此,导致了资源浪费、产业结构不合理、规模效益发挥不出来,成本居高不下

再加上行业内竞争日益加大以及全球最佳采购的发展趋势

使汽车制造商和零部件供应商的利润空间被不断压缩,汽车行业亟需重组创新发展

 

把随州汽车产业做大做强,是随州从上到下很多人共同的迫不及待的想法

在随州十二五规划中,明确提出了深化省部合作共建“中国专用汽车之都”机制

并把建设“中国专用汽车之都”放在了做大做强特色产业的首位

在全省三级干部会议上也明确提出:以后所有专用汽车项目指定落户随州

这些多项鼓励和倾斜政策,将使随州汽车行业迎来一次难得的跨越式发展机遇

 

目前,在随州地区做汽车、汽车配件生意及汽车售后市场的企业和商户

加起来不会少于2000家,都分散在市区、市郊、316国道周围等各个地方

但因为不是专业的大型汽车市场,一般店面都很小,客源少,生意主要靠做的时间长

加上很多门面租金一年比一年涨得凶,很多商户一年到头几乎都赚不到几个钱了

伴随着随州市的发展,国道改迁,很多临街经营的商户要面临不得不“搬家”的隐忧

 

显然,这种分散、弱小、发展慢、积累期长的经营模式已经到了亟需转变的时候了

在武汉、襄阳、十堰很早就形成了多个更加集中化、规模化、市场化的大型汽车专业市场

大型汽车专业市场在随州的升级换代,是大势所趋也是企业发展、消费者采购共同的愿望

如果大家齐心一起扎堆到国汽城做汽车生意,不仅可以省去更多成本还能加快发展步伐

更重要的是,大家可以在这里长久放心地经营下去,市场会越来越成熟,赚得也就会越多

 

第二个问题:

现在的老板会不会好好经营这个市场?

做汽车生意的,很多人都知道国汽城项目最早是由一外地老板承建的

可能因为当时看不准这个市场,所以没有大规模地投入开发,迟迟未能建成运营

然而这是政府招商引资的重点项目,是下定决心要为随州建立一个大型汽车专业市场

出现这种情况是绝对不允许的,因此政府连夜跟多家有开发实力的企业家座谈

最后经过慎重考虑,由国汽城现在的老板全权承接本项目进行积极开发,力保成功

 

国汽城三位股东一接手项目,第一时间就是开会讨论、统一开发运营思想

大胆摒弃了原规划半市场半地产的开发思路,立志要做就做最大最好最全的汽车专业市场

三位股东从战略上共同树立了打持久战的信念,他们没有像别人一样指望短时期内赚钱

因为他们深深知道,一个好的市场的形成需要时间培育,更需要扎扎实实先把市场建立起来

只有这样,大家才相信这是真的在开发汽车市场,不是边走边看,自然都愿意来扎堆做生意

 

为了率先培育市场,三位股东分别出资把奔驰、宝马、奥迪三个高级轿车品牌提前引进来

大家都知道,要引进这三个品牌以及买多部样车加上装修店面要花的费用就不是一笔小数

他们这样做,是表达一种决心,一定要把这个市场做起来,与其他商户共命运

目前,已经有106家汽车销售商抢先入驻国汽城一期门面,涵盖几乎所有常见汽车品牌

正是这种身先士卒的做法赢得了广大商户的信任,即使短时期内生意刚起步也愿意边做边等

 

国汽城全部建成后,建筑面积达18万平方米,这还不包括大型停车场地

建这么大的专业市场,仅建筑成本就差不多2个亿,这还不包括其他硬件和软件设施的投入

如果他们不好好建设、经营这个市场,连成本都收不回来,你说他们是不是搞着玩儿的

国汽城深知只有保证这个市场先火起来,只有让商户先赚到钱才能给自身带来利益

他们看好的是未来成熟的市场,短期内只考虑怎么为商户提供更好的经营环境和服务

 

第三个问题:

国际汽车城的软硬件条件到底怎么样?

国汽城再次规划设计时,到江苏、浙江、上海、武汉、襄阳、十堰等地进行了实地考察

充分借鉴了这些地区汽车城好的、成熟的规划和设计理念,要求30年不落后

国汽城对各经营业态进行了科学合理分区,既相对分离又彼此联系,主要分为汽车销售区、

配件销售区、电子商务区、二手车交易区、大型会展中心、仓储区、配套服务区等

尤其是大型汽车展示区及大型会展中心为商户在特定时期提供了前所未有的展示销售平台

 

国汽城在道路设计上采用循环道路系统,不仅进出货方便还保证了各道路人流量的均好性

国汽城充分考虑了铺面的实用性,一楼层高都在6米左右,而且铺铺临街方便做生意

国汽城还配备大型宽敞双货梯,24小时不断电,让商户运货上下楼跟一楼没啥区别

为方便做生意,国汽城每个分区的二楼、三楼全部都是互相连通的,就跟一个大超市一样

更让人惊讶的是,二楼三楼还能通车,足以让人叹服国汽城硬件设施的确扎实和方便

 

不仅如此,国汽城将引进银行、保险、车管所等服务窗口以及物流网点、客运带货网点等

加上充足的停车位和大型仓储配备,为各商户日常经营和消费者提供了更加便捷的服务

国汽城还将引进高档商务酒店,高档休闲餐饮等,为各商户提供良好的商业洽谈环境和空间

便民超市、平价美食城、医务室等多种生活配套服务也已在国汽城纷纷开门营业

国汽城安保人员三班轮岗24小时巡逻,加上红外线监控可以充分保证市场安全和经营秩序

 

国汽城这样的软硬件配套,让很多商户都感叹原来的地方条件太简陋了

国汽城如此真心实意地建设整个市场,为的就是让大家能够一起长久在这里做下去

生意做久了,做的人多了,国汽城自然就会成为随州甚至周边城市买车、买配件的必到之处

国汽城不久将成为华中地区知名的汽车大世界、品类最齐全的综合性汽车市场

国汽城明白,只有把这里的硬件和软件都搞好,才能真正形成大家都有钱赚的好市场

 

第四个问题:

国际汽车城目前已经入驻商户有哪些?

国汽城目前一期共有商铺235间,可容住商户 150家,现已入驻商家106

开门营业商铺166间,其中一楼门面入驻营业率100%,处于供不应求的状态

国汽城二期、三期正在紧急抢建之中,到今年底将全面建成招商营业

届时,一个功能齐全、超大型的汽车商贸城将展现在随州人面前

国汽城将成为随州最大最好最全的汽车贸易、汽车展示、汽车售后服务市场

 

以前,我们随州人买车只能往外跑,去武汉、去十堰,甚至去北京买车

从现在开始,买车只要去国汽城就行了,什么车都有,不需要再东奔西跑

奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等高端汽车品牌都已入驻国汽城

现代、本田、丰田、别克、比亚迪、雪佛兰、三菱、中华等也应有尽有

国汽城真正实现了从高端到低端、从整车到零配件一站式购齐的便捷服务

 

据统计,随州现在的奔驰、宝马、奥迪等豪车数量位居全省第二,仅次于武汉

以前我们随州人买豪车只有到大城市去提车,有时还得半夜开回来

到外地买车,不说这费那费多,主要是一等再等,手续麻烦

其实现在国汽城一样有销售各种高端汽车的直营店

车的质量一样,价格还不比大城市高,在自己的城市想弄好个牌照也方便

 

除了他们,还有很多做汽车配件生意、做汽车电子商务、做汽车售后服务的公司

他们有的在随州已经经营多年,现在已经在这里扎根开始了新的业务发展

还有许多商户来自武汉、襄阳、十堰地区,跨省的汽车及汽车配件销售服务公司也不少

这些商家都是很有眼光的,国汽城刚刚开始招商,他们就已抢先优惠入驻

他们希望更多的品牌和供应商到来,大家扎堆做生意肯定成本低得多,生意好得多

 

第五个问题:

国际汽车城有没有办法让市场火起来?

你可以注意一下,从101日起将在随州到处看到国汽城的宣传广告

报纸、电视、户外、电台、LED电子屏、网络等均可看到国汽城的消息

国汽城将用独特的创意广告和海量宣传吸引全市人民的目光和注意力

让随州人在短时间内就记住买汽车、买配件就到国汽城这个一站式采购大市场

就跟我们随州人只要逛街就去解放路,买生活小商品就去鹿鹤市场一样

 

大型会展中心建立起来以后,国汽城每月都将举办一场“最美车模”汽车展销评选活动

所有随州有自信、漂亮的女孩都可以报名参加,按500/小时付工资

谁能连续三个月蝉联国汽城车模冠军,谁就能成为国汽城年度形象代言人

每天工作4小时,就能开走价值15万左右的“奔驰SMART”时尚汽车

每天开着这种可爱造型的车穿梭在随州大街小巷,是很多女孩子梦寐以求的生活

 

通过长期举办汽车展销与评选最美车模的活动,国际城影响力将会越来越大

加上电视、报纸、电台、网络等多种媒体集中大量宣传和跟踪报道

可以想象,不出几个月,国汽城将在随州家喻户晓,甚至可以影响到周边其他很多城市

平时各商家还可以在特定时期联合起来做整体促销宣传活动

国汽城运营管理团队将协助大家统一策划、统一宣传、统一实施,吸引更多的消费者

 

炒热一个市场,需要持续、长久的宣传,国汽城上下已经一致通过一个决议

以后每年将从租金收入中切分固定份额用于国汽城市场广告宣传

因为只有帮助入驻商户带来生意,帮助他们赚钱,国汽城才能有租金可收

国汽城深懂先予后取的道理,国汽城看好的,是市场做好后未来几十年的收益

市场火了,商铺值钱了,大家都会抢着租抢着买,国汽城在这点上是很有远见的

 

第六个问题:

国际汽车城现在是什么样的招商政策?

根据国汽城整体规划布局,会对每个经营门类门店总数进行一定的限制

因此,国汽城招商总的原则是:先到先选、越早越优惠,不为任何人保留任何铺位

20121130日以前签约的商户,无论租铺面积大小,全部给予12个月的免租期

2013131日以前签约的商户,无论租铺面积大小,全部给予9个月的免租期

201321日以后签约进场的,视情况而定,最多给予6个月的免租期

 

对于越早信任我们的商户,国汽城愿意免租的时间越长

越来得晚的商户,免租期越短,而且还不保证一定有大小合适的位置

对于早期已签约入驻的商户,国汽城为感谢他们最早对国汽城的支持和信任

决定在原来约定的免租期上再延长6个月,让大家可以少交半年租金照样做生意

国汽城愿意让相信我们的朋友们前期尽量少投入,来共同培育好这个市场

 

所有商户入驻后,在免租阶段,只收基本的物业管理费,不需要承担其他任何费用

正因为如此,为确保从一开始国汽城都有一个好的商业氛围

国汽城要求签约的商户一定要在约定时间内进行装修并开门营业

如果发现有不按时装修或没有开门营业的商户,不论是谁

国汽城都会督促其开门营业,如有严重违背者将取消其免租权并收回店面重新招商

 

201351日起,所有商户合同一签三年,租金可以一年一交

免租期以外按实际租期补齐租金,来得越早,免租时间越长,需要补齐的租金越少

很多商户都知道,越往后租金会慢慢涨起来,想趁现在一下子多签几年

其实没必要,三年正好是一个双方都能接受的经营、管理和观察周期,时间太长心里没底

时间太短又没有安全感,三年是一个自己随时可以根据情况把握发展方向的最佳时间

 

第七个问题:

国际汽车城优惠政策是不是一视同仁?

很多商户担心我们的招商优惠政策因人而异,这里我们可以告诉大家

国汽城的招商政策是完全透明的,对大小商户、新老商户都是一视同仁

但是会因签约时间不同而有所区别,对越早信任我们的商户

给予的免租期就越长,那些犹豫不决、患得患失的人

他们错失的将是不可再有的免租机会和最早铺位的选择权

 

国汽城再次重申,对所有商户都将是下面统一的招商政策:

20121130日以前签约的商户,无论租铺面积大小,全部给予12个月的免租期

2013131日以前签约的商户,无论租铺面积大小,全部给予9个月的免租期

201321日以后签约进场的,视情况而定,最多给予6个月的免租期

我们欢迎大家互相对照合同,看看国汽城是不是言出必行

 

因为随州就这么大,很多商户都会找到关系要求国汽城多给自己免租几个月

这种情况不是少数,还非常之多,也让国汽城的股东左右为难

不免吧,伤了人家面子;让个人情吧,得罪了更多的商户

大家在一起做生意,低头不见抬头见,纸是包不住火的

免来免去就没完没了,会把一个好好的市场搅得乌烟瘴气

 

因此,大家就都按统一的招商政策来办,做汽车生意的都是很大气的人

道理说明白了,我们相信大家也不会再向我们开口提这个事了

其实我们知道,大伙儿都不是真正在乎这几个月的租金

只要市场人气旺了,市场火了,那点租金真不算什么,大家都交得起

关键还是要大家齐心,都扎堆到这里做生意,不各打各的算盘这事儿准能成

 

第八个问题:

招满商以后是不是就不管这个市场了?

肯定不会,因为一个专业市场如果没有专业的管理团队来管理运营

它可能就会出现经营秩序混乱、恶性低价竞争、埋藏安全隐患等很多问题

国汽城前期花这么多精力和时间来辛辛苦苦培育这个市场

就像养一个孩子似的,付出这么多还是希望孩子有一天会爬、会跑、能成才

把国汽城这个专业市场做好、做成功的辛苦不亚于抚养好一个孩子,你说他会不管么

 

再说了,国汽城将近3年的前期投资绝不是一个小数

仅凭收租金,可能10年也收回不这些有形和无形的投资

如果不是诚心要把这个市场做起来,为随州建立一个真正的超级汽车市场

他们把投入到这个项目的资金拿来随便开发一个等体量的房地产项目

可以说,节约的时间和赚到的钱肯定要比这个项目要多得多

 

同时,很多人不知道,专业市场后期是真正需要好好维护和管理的

除了硬件上和服务配套设施上的更新和日常维护外,还有很多琐碎的事情需要经常处理

商户经营中遇到和商铺有关的很多事都会找国汽城开发公司解决

所以大家不要觉得国汽城以后就只是收了租金不做事的

换作是你,可能你还不一定有这样的气魄这样来投入换取10年后的回报

 

国汽城对随州来说也是一项形象工程,从它现在的建设、装修、招商免租的优惠幅度

以及几乎涵盖所有媒体的宣传费用,就可以看出它的实力、决心和气魄

不仅从一开始就要认真运营管理好这个市场

将来商户多了,市场更成熟了,还得请更多的人、花更多的时间来管理这个市场

到时肯定会有很多商户不仅愿意租还愿意掏钱买下商铺,自己当老板不交租金长久经营

 

第九个问题:

市场做起来了租金会不会说涨就涨呢?

现在很多在外面租门面做汽车生意的,一提到租金就是一头包

前几年租金还能承担,现在涨得越来越快,一年一个样

跟以前还不同的是,现在生意难做了,利润也少了,租金却一年比一年厉害

有的地方位置稍微好一点,租金年涨幅都超过了30%

你还不能不交,反正东家仗着你不做自然有人愿意做,不交你就走

 

国汽城现在给大家免租时间,就是为了让大家有充足的过渡和调整时间

很多商户担心搬到新的位置会影响生意

其实只要你稍微一想就明白,与其把辛苦守来的钱大部分白白交给现在的东家

你还不如趁早换个成本低的地方,毕竟扎堆做生意,不买你的就会买我的

而且老客户照样不会丢失,因为大家都过来了,老客户自然还会来找你

 

至于你担心3年后国汽城生意做火了,国汽城会不顾大家的感受大幅度提高租金

其实你完全可以打消这样的顾虑,你仔细想一想就会明白

国汽城愿意3年甚至5年都不赚钱打造随州最大最好最全的汽车专业市场

他会在3年后猛提租金把大家都气走吗,那不等于是前功尽弃吗

到时候如果租金微调大家都能笑眯眯地接受,你当然也能接受,你说你着哪门子急呢

 

根据物价涨幅,租金每年肯定是要涨一点的,国汽城租金涨幅不会超过15%

因为国汽城知道,就算租金每年翻一倍地涨,短期内也收不回之前的所有投资

国汽城靠的是以后几十年的租金收益和门面增值,而非短期内的

可以想象,国汽城这个汽车专业市场以后必将是寸土寸金的黄金地段

这里土地的大幅增值和物业大幅增值,才是国汽城获得投资回报的最大方式

 

第十个问题:

我们为什么非要到国际汽车城做生意?

如果你真是一个做过汽车或汽配生意的人,应该这样想问题

都知道专业市场肯定比点状、线状经营生意要好得多,规模大,客户自然多得多

随州就这么一个最大最好最全的汽车市场,不可能再建第二个这样的市场了

国汽城迟早会成为随州乃至华中地区知名的汽车及汽车配件采购点

大家扎堆一起在这里做生意,消费者不来都不行

 

国汽城给大家免租时间,就是让大家有近1年的时间来接受、观察这个市场

如果1年后你判断在这里做生意旺不起来,你完全可以再另谋发展

但是,如果你一定要等到什么都看得清楚的时候再决定搬过来

那时你不仅没免租的机会,而且肯定几乎没有什么位置留给你了

有眼光、希望做大做强的商户是完全能够看得准、把握得住这个市场发展趋势的

 

据我们调查得知,以前十堰、武汉在建立汽车市场之初,也是很多商户看不准

但到最后,一看人家陆陆续续都进去了就慌了,赶紧跑过去咨询

等他们再去看时,免租的优惠政策没有了,临街的好位置早没有了

其实他们不知道,好多同行的人都是偷偷地一个人先进去的

表面上看着他们没动,其实早就瞄好了位置,大家一定不要再这样被忽悠了

 

在市场培育初期,为了和商户们一起来打造这个市场

国汽城一开始的租金肯定不会高,而且合同还一签3年,3年内租金还不涨

大家可以安安心心地做生意,至少3年内不必为涨租金的事担心

不像好多之前在国道门面上做生意的,年年都要为涨得飞快的租金而愤懑不已

现在国汽城有这么好的优惠政策,你为什么还转不过弯赶紧来试试呢